Emisión de carta porte digital para el traslado de contenedores vacíos

La innovación y la transformación digital han permeado todas las áreas de la actividad económica, incluido el sector de transporte de mercancías, introduciendo el requisito de la carta de porte digital o Complemento Carta Porte (CCP). Este avance, si bien transparenta los procesos, también ha generado dudas específicas, como la necesidad de su emisión al trasladar contenedores vacíos. La respuesta a esta interrogante, fundamentada en las directrices del Servicio de Administración Tributaria (SAT), varía según el medio de transporte empleado: autotransporte de carga, marítimo y ferroviario.

En el ámbito del autotransporte de carga, se exime la emisión de la carta de porte digital para el traslado de contenedores vacíos, salvo en circunstancias donde estos hayan contenido materiales o residuos peligrosos. En tal caso, es obligatorio expedir la factura electrónica de tipo ingreso con CCP. Adicionalmente, los transportistas que operen vehículos de carga ligera y no transiten más de 30 kilómetros por carreteras federales, pueden emitir una factura electrónica de tipo ingreso sin CCP, siguiendo el instructivo pertinente.

Para el transporte marítimo, la necesidad de emitir la carta de porte digital no se presenta al transportar contenedores vacíos para el traslado de bienes y/o mercancías. No obstante, si el servicio de traslado de estos contenedores vacíos dentro de los litorales nacionales implica una contraprestación, se requiere la emisión de factura electrónica de tipo ingreso con CCP.

En el contexto ferroviario, las empresas concesionarias de transporte que realicen la importación temporal, retorno y transferencia de locomotoras, carros de ferrocarril y equipo especializado sin transportar mercancía, están exentas de generar factura electrónica de tipo traslado o ingreso con CCP. Sin embargo, si el servicio involucra el traslado de estos equipos vacíos como un servicio pagado, es necesario emitir una factura electrónica de tipo ingreso con CCP.

Estas disposiciones se encuentran detalladas en la "Novena versión" del documento de preguntas frecuentes del Complemento Carta Porte publicado por el SAT, proporcionando un marco legal claro para el cumplimiento de estas obligaciones fiscales y administrativas.

Recordemos que, la emisión de la carta de porte digital para el traslado de contenedores vacíos es un tema de relevancia legal y operativa para los actores del sector de transporte. Entender estas especificaciones para asegurar la conformidad con las regulaciones vigentes, evitando sanciones,  contribuyendo a la eficiencia del comercio y la logística. Este artículo ha delineado los criterios aplicables, promoviendo una mejor comprensión den entorno en el transporte de contenedores vacíos.